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中鐵七局襄宜高速六標(biāo)槽馬驛隧道順利貫通
瀏覽次數(shù) 發(fā)布時(shí)間:2026年02月25日
2025年12月30日,由湖北交投集團(tuán)投資、中鐵七局承建的襄宜高速土建六標(biāo)項(xiàng)目槽馬驛隧道左洞順利貫通,繼12月12日右線貫通后,實(shí)現(xiàn)槽馬驛隧道全隧貫通目標(biāo)。

襄宜高速是漢襄宜“金三角”交通網(wǎng)絡(luò)的重要支撐,宜昌段全長約87公里,串聯(lián)遠(yuǎn)安、當(dāng)陽、夷陵等縣市,全線橋隧比高、施工難度突出。本次全隧貫通的槽馬驛隧道位于宜昌市夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)法官泉村,設(shè)計(jì)為分離式隧道,左線長725米、右線長700米。該隧道洞口埋深淺(不足3米)、IV、V級圍巖占比高達(dá)79%,洞內(nèi)存在全填充溶洞,還有高達(dá)95米的植被茂密山體等極為復(fù)雜的地質(zhì)條件,施工中屢遇溶洞及填充物滑落,安全風(fēng)險(xiǎn)與進(jìn)度壓力交織疊加,低溫嚴(yán)寒更為建設(shè)帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)。

為確保隧道順利貫通,項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測”方針,綜合運(yùn)用超前水平鉆、地質(zhì)雷達(dá)掃描、TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等技術(shù)動(dòng)態(tài)研判地質(zhì),實(shí)時(shí)優(yōu)化方案。通過領(lǐng)導(dǎo)帶班、關(guān)鍵工序旁站制度,并結(jié)合視頻監(jiān)控、人員定位等信息化手段,實(shí)現(xiàn)施工全過程風(fēng)險(xiǎn)精準(zhǔn)管控。團(tuán)隊(duì)還針對性優(yōu)化冬季混凝土配比,加強(qiáng)保溫養(yǎng)護(hù)與設(shè)備防凍維護(hù),全力保障人員與作業(yè)安全。最終,在嚴(yán)控質(zhì)量的前提下,項(xiàng)目高效攻克難關(guān),圓滿完成雙洞貫通任務(wù)。

截至目前,襄宜高速六標(biāo)已完成產(chǎn)值約9.6億元,占總產(chǎn)值的62%,隧道累計(jì)開挖進(jìn)尺約4700米,進(jìn)度達(dá)95%。槽馬驛隧道的順利貫通,為2026年1月本標(biāo)段3條隧道全部打通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),也為襄宜高速宜昌段整體推進(jìn)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。(郭騰飛)